Prinsippet med stempelluftmotor og hvordan du velger pneumatisk mikser

trykkluft til roterende mekanisk energi. Dens rolle tilsvarer en elektrisk motor eller en hydraulisk motor, det vil si utgangsmoment for å rotere drivmekanismen.

Stempeluftmotor er hovedsakelig sammensatt av: koblingsstang, veivaksel, stempel, sylinder, karosseri, ventil, etc. Trykkluften passerer gjennom ventilen for å tilføre luft til hver sylinder i sving, og utvider og utfører derved arbeid, og skyver veivakselen til roter gjennom koblingsstangen. Arbeidet kommer hovedsakelig fra gassutvidelsesarbeid.

De fleste av de ofte brukte stempelluftmotorene er radielle koblingsstenger. Følgende figur viser arbeidsprinsippet for den radielle koblingsstangens luftmotor.

Hovedforskjellen mellom en stempelluftmotor og en elektrisk motor (eller motor) er:

1. Lite volum kan produsere høy effekt;

2. Høy tilpasningsevne, temperaturøkningen er liten, hastigheten kan endres med belastningen, til overbelastningen stoppes uten skade på luftmotoren, så den lavere sikkerhetsfaktoren kan vurderes når du velger;

3. Nødstart, nødstopp, spesielt egnet for hyppig start, og det er veldig enkelt å endre retning;

4. Enkel trinnløs hastighetsregulering, luftmotor fra null til stor, fleksibel drift;

5. Startmomentet er stort og kan starte med belastning;

6. Strukturen er enkel, og luftmotorens levetid er spesielt lang;

7. Ikke påvirket av det ytre miljøet, selv i tøffe miljøer som vann, støv, fuktighet, smuss, etc., fordi det indre trykket til luftmotoren er høyere enn det ytre trykket under drift;

8. Sikkerhet, eksplosjonssikker luftmotor gir ikke gnister, overoppheting, eksplosjon, kortslutning (elektrisitet) og andre risikofaktorer, spesielt egnet for miljøer med brennbare og eksplosive stoffer eller høy temperatur, for eksempel omrøring av løsningsmidler, maling, kjemikalier , etc.

Det kan sees at luftmotoren med stempeltype også har egenskapene til myke egenskaper. Hver verdi av den karakteristiske kurven endres sterkt med endringen av arbeidstrykket til motoren. Når arbeidstrykket øker, øker motorens utgangseffekt, dreiemoment og hastighet kraftig; når arbeidstrykket forblir uendret, følger hastigheten, dreiemomentet og effekten alle påført belastning. Grunnsituasjonen er nesten den samme som luftmotoren av skoveltypen. Figur Stempelgassmotorens karakteristiske kurve a) Effektkurve; b) Momentkurve °

1. Bladmotor

Under samme kraft som den pneumatiske blandefasen er vingmotoren mindre enn stempelmotoren, lettere i vekt og lavere i pris. På grunn av sin enkle design og produksjon, kan den brukes på nesten alle områder. Vingemotoren kan arbeide i et bredt spekter av rotasjonshastighet og dreiemoment, som er en mye brukt luftmotortype.

2. Radial (radial) stempelluftmotor

Hastigheten er lavere enn bladmotoren, men den har utmerket start- og hastighetskontrollytelse, spesielt egnet for radiell tung last og lav hastighet. Stempelluftmotorer fungerer generelt horisontalt.

3. Vendbar / irreversibel motor

I samme type er hastigheten, dreiemomentet og effekten til den irreversible gassmotoren høyere enn for den reversible gassmotoren.

4. arbeids press

Når du velger en gassmotor, indikerer ytelsestabellen at gassen når et sett ytelsesparametere ved et spesifikt arbeidstrykk på 90 psig (620 Kpa). Bensinmotoren er i en bedre utformet arbeidstilstand ved dette arbeidstrykket. Ved å justere innløpet og eksostrykket, kan hastigheten, dreiemomentet og effekten til bensinmotoren justeres på ubestemt tid;

Når arbeidstrykket til luftmotoren er lavere enn 40 ps pneumatisk rører ig, kan det hende at ytelsen ikke er veldig stabil;

Luftmotoren kan arbeide under arbeidslufttrykket som er høyere enn 100 psig, men luftmotoren slites opp på dette tidspunktet;

Når du bestemmer modellen til luftmotoren, kan ett prinsipp følges: 70% av det tilgjengelige lavere lufttrykket brukes som grunnlag for valg. Dette gjør at den valgte luftmotoren har tilstrekkelig kraft til å takle startstøt og mulig overbelastning.

5. Større kraft av luftmotor

Maksimal effekt for den ubegrensede hastighet bensinmotoren er nådd med 50% av frihastighet (hastighet uten belastning);

Maksimal effekt for den hastighetsbegrensende gassmotoren oppnås med 80% av frihastighet (hastighet uten belastning).

6. Arbeidshastighet

Hastighetsbegrensende gassmotor vil ikke kjøre uten belastning;

Arbeidshastigheten til bensinmotoren finnes i ytelseskurven. Den nominelle hastigheten på typeskiltet er bare for å skille.

7. Arbeidsmoment

Når du bestemmer type bensinmotor, er arbeidsmomentet like viktig som hastigheten. Disse to parametrene bestemmer bensinmotorens effekt. I utvalget bør man være oppmerksom på forskjellen mellom det statiske (større) dreiemomentet og arbeidsmomentet.